福住仁嶺選手（No.16 ARTA MUGEN NSX-GT）「チーム全員、やっと同じ気持ちの中でレースができた」 | SUPERGT 2023 第5戦 鈴鹿【SUPER GT あの瞬間】

── 61周目には3回目のFCYが入りましたが、あとは逃げるだけという気持ちだったのでしょうか？

福住：いや、うしろが“いる、いない”（の違いがある状態）だと、全然レースの展開も変わってくると思いますし、僕らはハード側のタイヤをはめていたっていうのもあって、ピックアップ問題も多少はあったんで……。もし、FCYとかセーフティカーが入ったとして、うしろ（のクルマ）が真後ろまで迫った時に再スタートすると、うしろにやられちゃうんじゃないか（抜かれるのではないか）と、不安がありました。あとは、ピックアップがついちゃったりとかすると、もうまったく勝負できないぐらいペースが落ちちゃうんで。FCYが出た瞬間は、毎回ヒヤヒヤしてましたね。FCY、セーフティカーのあとっていうのはブレーキも冷えますし、ブレーキが冷えるとタイヤも冷えやすくなったりするんです。やっぱり、ミシュランが後ろにいる（23号車）っていうところが一番警戒してる部分ではあったので、本当に何事もなく（レースが終わって）良かったです。とにかく“FCYで終わってくれ！”って思ってて。もうずっと祈ってました。“セーフティカーは出るなよ”って。

だから、逃げるために、残り10周ぐらいまではかなりプッシュしてました。ただ、そのあたりからだいぶ気持ちとしてもラクになったし、もう残り5周になると、セーフティカーが出てもこのままゴールで終わるだろうって、結構頭の中では計算もしてましたが、最後まで何が起こるかわからないのがレースなので、“頼むから、何もトラブルとかペナルティとか出ないでほしい”っていう気持ちもありつつ最後まで走って、無事にチェッカーを受けた時はひとまず安心というか……。それに、レースが終わっても、正式に（結果が）出るまで何が起こるかわからないことがいっぱいあるので……（苦笑）。とりあえずどういう結果であろうが、トップでチェッカーを受けたっていうことには変わりはないので、そこは素直にチームとみんなで喜び合って……と思ったんですけど、無線の調子が悪くてまったく向こう（チーム側）の声が聞こえず、結構ドタバタだったんですよね（笑）。