小暮卓史選手（No.88 JLOCランボルギーニGT3）「四苦八苦してきた5年間だったので、ほんとにうれしかった」 | SUPERGT 2023 第8戦 モビリティリゾートもてぎ【SUPER GT あの瞬間】

── 参戦を続けるなか、いい結果を出すための“秘策”みたいなものは見つりましたか？

小暮：レースで勝つには、予選である程度、前（の順位）にいなくちゃいけない。それが重要だと思います。それから、レース中はFCY（フルコースイエロー）だったり、セーフティカーだったり、そういうのが出たときに、うまく利用して前に行けたらいいんですが、そうじゃなくても、確実に対処しなくちゃいけないことがあって。すべてを……なんていうんですかね、ミスなく高いレベルでまとめ上げることがものすごく重要かなと。特にウラカンは、レースラップが……燃費があまり良くなくて、給油時間も（他車より）ちょっと長くなっちゃうときがあるんです。ただ、クルマ自体がタイヤに優しいので、タイヤの落ち（パフォーマンスが下がる）っていうのはなくて。なので、コースによっては厳しいところもあるんですけど、逆に、“こうやれば、戦えるんじゃないか”っていう、ウラカンの特性を活かして、レースをすることはすごくありました。

── 最終戦は、公式練習から速さがあり、予選Q1・A組では元嶋選手がトップ通過。Q2担当の小暮選手としては、ポールポジションしかないと思うなか、0.152秒という僅差での2番手に。これは、チャンピオン争い中の２号車（muta Racing GR86 GT）に“花を持たせた”みたいな部分もあったのかと思いつつ、やはり悔しかったと思います。

小暮：2号車が（ポールポジションを）獲ったことによって、若干、チャンピオン争いもちょっともつれたので、周りからは、『シリーズ争いのことを考えたの？』と言われたりもしたんですけど（笑）、やはり、悔しかったですよね。特に、エンジニアさんがそうだと思うんですが、やっぱり自分のクルマが一番速いことを証明する……ドライバーとしてもそうですけど、速さを証明する一番大切な場所だったので、すごく悔しかったですね。走り自体、そんなに大きなミスもなく……でも、0.15秒かぁ。終わってみたら、もうちょっとリスクを負って行ったら、なんとかなったんじゃないかな、なんていうのもあるんですが。力を出し切って、2番手というポジションも悪くなかったので。決勝を考えれば悪くはないんですが、個人的には、まだ1回もGT300クラスで……2番手は何回も獲ってるんですけど、ポール（ポジション）が獲れてないんで。いやほんと、獲りたかったですね。