SUPER GTでも台頭を始めた“新世代”

さらに前述の再発防止策で明記された『ハザードランプあるいは方向指示器により後方車両に自車がスロー走行状態にあること を明確に知らせる』を遵守しているシーンも見られた。5月のアクシデントから試行錯誤されてきた対策などが、少なからず効いているということなのかもしれない。

その分、レース後の雰囲気も5月とは大きく違う印象を受けた。

ただ、レースをやっていく以上、大きなアクシデントが起こる可能性はゼロにはならない。あの5月のアクシデントについても、随分と時間が経ち、少し“過去のもの”となり始めている感があるが、あそこで経験したことや学んだことを忘れてしまうと、また同じことが起きてしまう。

そうならないためにも、再発防止策を遵守することはもちろんだが、“同じことが2度と起こらないように”、出来るところを努力してしく必要はあるように感じた、第4戦富士大会だった。

文：吉田 知弘