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また、昨年に引き続きGR Supraの速さも目立っている。タイヤのマッチングにもよるが、ウエイトを積まない素の状態において、今やGT300クラスでは随一の戦闘力ではないかと思えるほどだ。ただ、ウエイト感度が極端に高いのは間違いなく、タイヤに優しい前回のもてぎでこそ、#52埼玉トヨペットGB GR Supra GTがタイヤ無交換を成功させて、3位となっているが、第2戦を制した#60 SYNTIUM LMcorsa GR Supra GTはノーポイントに終わっている。この2台は69kg、66kgで厳しい戦いを強いられそうではある。
ただ、もう一台の、三宅淳詞/堤優威組の#244たかのこの湯GR Supra GTは、まだ42kgではある。この違いがどう影響を及ぼすか。前回は予選2番手で、決勝は4位でゴール。このチームだけ、まだ表彰台に立っておらず、渇望感はピークにも達しているだろう。
文:秦 直之
秦 直之
大学在籍時からオートテクニック、スピードマインド編集部でモータースポーツ取材を始め、その後独立して現在に至る。SUPER GTやスーパー耐久を中心に国内レースを担当する一方で、エントリーフォーミュラやワンメイクレースなど、グラスルーツのレースも得意とする。日本モータースポーツ記者会所属、東京都出身。
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