ツール・ド・フランス開催特別企画 進化したチューブレスタイヤのインプレッションをレポート

日本自転車普及協会　栗村修氏が体験レポート

皆さんこんにちは！
J SPORTS サイクルロードレース解説者の栗村修でございます。いや〜2020年のツール・ド・フランスは盛り上がりましたね！

毎年のことなのですが、連日プロ選手たちの熱い走りを目の当たりにしていると、こちらもついスイッチが入ってしまい、外で走りたくてうずうずしてきます。

今年は世界的な新型コロナウィル感染症の状況下の元、ツール・ド・フランスも2ヶ月遅れの特別な状況下で開催されましたが、その一方でコロナ禍以降の人々の自転車通勤への関心が高まっています。

密を避ける移動手段として自転車が注目されている今、快適さと安全性などを語る上で欠かすことのできない「タイヤ」について最新情報をお届けしたいと思います。

1.ツール・ド・フランスをはじめとするUCIワールドツアーでプロが使っているタイヤは

自転車ロードレースの世界では大きく分けると3種類のタイヤが存在しています。

栗村 修氏

一方、今年のツール・ド・フランスでは、ジュリアン・アラフィリップが新世代クリンチャータイヤでステージ優勝を飾り、また、昨年の「パリ〜ルーベ（石畳の上を走るタイヤにとっては非常に過酷なレース）」では、アレクサンドル・クリストフがパンクに強い特性を生かしてチューブレスタイヤを採用するなど、徐々に「脱チューブラータイヤ」の流れが生まれはじめています。

2チューブレスタイヤの強みは？

チューブレスタイヤ

ここで改めてチューブレスタイヤの強みを確認してみましょう。

• チューブが入っていないので摩擦抵抗が減り加速時などに軽さを感じる
• チューブが入っていないためリム打ちパンクのリスクが大幅に減る
• 異物が刺さっても急激に空気が抜けにくいためある程度は走れる
• 低圧でも走行可能となるため乗り心地が良くなる
• パンク修理が比較的簡単

一方、タイヤの脱着に少し力が必要であったり、普及率の関係で対応ホイールが少ないなど、いくつかの弱みもありましたが、この辺りは急速に改善されはじめています。

個人的には「低圧でも走れる」「パンクに強い」という強みに注目しており、ロングライドなどを楽しむサイクリストに大きなメリットをもたらすと考えています。

3.IRC FORMULA PRO RBCCはなぜ注目されているのか？

IRC FORMULA PRO チューブレス RBCC

今回、そんな将来性の高いチューブレスタイヤの中から、「IRC FORMULA PRO チューブレス RBCC」になぜ注目するのかについてもご説明いたします。

栗村個人のイメージでは、タイヤというものはある意味で「生き物」だと感じています。
  コンピューターの数字だけでは最高のものがつくれず、レース現場を巻き込んだR＆Dが必須であり、そういった意味では本場欧州でテストと繰り返しているIRC社のチューブレスタイヤには大きなアドバンテージがあるいえます。

「こめぬか」を混ぜ込んだオリジナルコンパウンドが滑りやすいヨーロッパの路面で本領を発揮し、そして、プロ選手からの助言で採用されたというスギ目パターンが絶妙なしなやかさを生み出しています。

「信頼」と「実績」という表現がありますが、「IRC FORMULA PRO チューブレス RBCC」はまさにその言葉がぴったり当てはまる新世代チューブレスタイヤといえるでしょう！