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レース中、メカニックは後部座席に座り、パンク時のホイール交換、クラッシュ時のバイク交換及び修理がおもな仕事になりますが、大会無線を聞いて重要な情報(タイム差やゼッケン番号と選手名の照合等)を整理し、監督とコミュニケーションをとること、車載テレビや選手とのチーム無線に関するアンテナを含めた機材の準備やセッティングもメカニックの仕事になります。またマッサーが用意した数種類のボトルやサンドイッチ、エナジーバー、ジェルから、選手たちの要望に合うものをチームカーに下がってきた選手に渡します。
意外な重要任務としては、各選手のレインウェア、防寒ウェア、手脚のウォーマー類のバックと中身を把握し、特に悪天候時は、選手たちの慌ただしい注文へ瞬時に対応します。渡すだけではなく、選手から回収した衣類を紛失しないように各自のバックに収納することも、チームカーに乗るメカニックの責任になります。
基本的にチームカーに乗るのは監督とメカニックのみ。監督が安全に運転できるよう、メカニックが後部座席でさまざまなことを行なっています。またパンクや落車といったトラブル時にすぐに対応できるように、スペアホイールや最低限の工具はいつでも手の届く場所に置き、緊張感をもってレースに帯同しています。
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西 勉
兵庫県出身のプロメカニック。高校卒業後、 欧州でプロのロードレース選手になることをめざして、 単身フランスへと渡り、アマチュアレースを転戦。その後、 自転車競技のレースメカニックに転向し、 現在まで10シーズン以上にわたってヨーロッパを拠点とするトップチームで働く。 日本ナショナルチームのメカニックとして、オリンピックや世界選手権でも活躍。
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