思いがけない戦い、結果が予想されるSUGO大会

なんとMOTUL AUTECH Zに、カルソニックIMPUL Zに対する危険行為があったとして、ドライビングスルーペナルティが課せられてしまったのだ。さらにAstemo NSX-GTは、それまでのプッシュが祟ったのか、ペースを思うように上げられなくなり、ラスト3周でカルソニックIMPUL Zの逆転を許したのだ。

この勝利で、平峰とバゲットは一躍ランキングのトップに浮上。そして迎えたSUGOは、昨年もカルソニックIMPUL GT-Rが優勝を飾っている。相性も良く、今回も本命……とは、冒頭でも触れたとおり、まずならないだろう。サクセスウエイトは89kgにも達し、それはすなわち50kg積んでなお、3段階も燃料リストリクターが絞られているということを意味している。ここは我慢の時となるだろう。

昨年は2位、3位を獲得、そしてポールも。ホンダ勢が有利か？

昨年大会はARTA NSX-GTがPPを獲得した

それでは前回の2位、Astemo NSX-GTの昨年は、というと3位である。ただ、ここもランキング4位で68kg相当のサクセスウエイトだ。微妙である。ただ、昨年の3位は山本尚貴／牧野任祐組のSTANLEY NSX-GTで、ポールポジションは野尻智紀／福住仁嶺組のARTA NSX-GTということで、ホンダ勢に相性の良いコースでもありそうだ。その上で、サクセスウエイトにも苦しんでいないチームといえば……。

笹原右京／大湯都史樹組のRed Bull MOTUL MUGEN NSX-GTは11kg、そして伊沢拓也／大津弘樹組のModulo NSX-GTは今季未入賞で、ウエイトを積んでいない！　2台が装着するダンロップタイヤに、よほどの外しがない限り、今回は狙い目、いや、ここで大量得点ならずして、もうどこでするのかという状況だ。

タイヤ的には、ヨコハマタイヤを履く2台にも、「もうどこで」状況は当てはまろう。佐々木大樹／平手晃平組のリアライズコーポレーションADVAN Zは37kgで、国本雄資／阪口晴南組のWedsSport ADVAN GR Supraは35kg。予選では見せる速さを、決勝でも維持できればレース後に笑える可能性は十分ある。