モータースポーツコラム 2020年11月5日

SUPER GT第7戦プレビュー｜今季2度目のもてぎ決戦、今までとのコンディションの違いに、どう向き合うか？

SUPER GT by 秦直之

ただ、その時のウエイトハンデは55kg。今回、半減されるといっても77kgであって、22kg増がもたらす影響は少なくないと予想される。GT500とは対照的に、ランキングトップであって、2位との差は10ポイント。今回はランキング維持に徹するのではないだろうか。そして、第5戦で100kg積んでなお、ポールポジションと3位を奪えた、もうひとつ相性のいい富士での最終戦に勝負をかけるのでは？

ちなみに前回のレースでは、SCラン前にドライバー交代を行なっていたチームだけが上位につけ、以降に行なったチームはことごとく下位に沈んでいた。FIA-GTとのタンク容量の違いから、ミニマムの周回でピットに入れないJAF-GT勢がほぼ総崩れだったのは、そういった理由にもよる。

中でも最も悔しい思いをしたのが、SUBARU BRZ R&D SPORTの井口卓人／山内英輝組だったはず。100kgのウエイトを積んでなお、予選2番手を獲得し、決勝でもトップに立ちながら、ポイント獲得さえ許されなかったのだから。今年のBRZは絶えず重ねられる進化で、オールマイティな側面を持っており、リベンジを期待して良さそうだ。

文：秦直之

秦直之

大学在籍時からオートテクニック、スピードマインド編集部でモータースポーツ取材を始め、その後独立して現在に至る。SUPER GTやスーパー耐久を中心に国内レースを担当する一方で、エントリーフォーミュラやワンメイクレースなど、グラスルーツのレースも得意とする。日本モータースポーツ記者会所属、東京都出身。