【Cycle*2023 エシュボルン・フランクフルト：レビュー】新コース初年度は逃げ切り決着　セーアン・クラーウアナスンが10人の争いを制して初優勝！

エシュボルン・フランクフルト表彰台 優勝クラーウアナスン、2位コンラッド、3位フェデーリ

メーデー恒例の自転車祭典「エシュボルン・フランクフルト」。ドイツ自転車界最古のワンデーレースとしても格式ある一戦は、11年ぶりの逃げ切り決着。終盤に集団から抜け出した10人による争いとなり、セーアン・クラーウアナスン（アルペシン・ドゥクーニンク）が優勝。最後の800mは誰にも前を走らせることなく、トップを突き進んだ。

「意思統一がなされた10人でフィニッシュまで行けたことは完ぺきだった。勝てて本当にうれしい。久々の勝利は私にとって大きな意味を持つものになりそうだよ」（クラーウアナスン）

1962年初開催。今年で60回目を迎える大会は、その多くでスプリンターが活躍してきた。そんなテイストに幅を持たせるべく、今回はコースをリメイク。大きな変化は丘越えにあり、これまでは1回のみだったフェルトベルク（1回目：登坂距離11km、平均勾配4.8％・2回目：7.6km、6.5％）を2回、マンモルスハイン（2.3km、8.2％）は3回上る。これにともない、レース距離も約18km延伸され、203.8kmとなった。

6人の逃げで始まったレースは、メイン集団のエンジンがかかりきるまでに9分近いタイム差まで拡大。それでも、丘陵地帯へと入っていくとともにボーラ・ハンスグローエやアルペシン・ドゥクーニンクが集団コントロールを始めると、その差はあっという間に縮まる。中間地点を過ぎ、2回目のマンモルスハインから同じく2回目のフェルトベルクへとつながる登坂区間で、集団は逃げメンバーを全員吸収した。

なおも集団の勢いはとどまることなく、2回目のフェルトベルクを終える頃には半数以上の選手が後退。前線に残ったのは約30人だけで、ここで勝機を見出そうと動いたのがチーム ジェイコ・アルウラー。上れるエーススプリンター、マイケル・マシューズのためにアシストが数人でペーシングを図るとともに、集団の主導権を握った。

しかし、長い上りが終わると後方でも数チームが利害を一致させ追撃態勢を整えていた。ロット・デスティニーやウノエックス・プロサイクリングチームなどが結託して追いかけると、フィニッシュまで52kmを残したところで前線合流に成功。レースをふりだしに戻した。