2021年WRC第3戦クロアチア

WRカーデビューとなるアドリアン・フルモー（Mスポーツ）。

昨年来のコロナの世界的大流行のためWRCカレンダーが迷走しておりプロモーターとしては何とか所定の回数を確保する必要からいわゆる老舗の有名ラリーから“開催可能な国”を求めてやりくりしています。その結果、従来のファンには馴染みのないラリーが次々と登場します。クロアチアもそのひとつです。現在のクロアチア共和国は歴史的に“分離と合併を繰り返した国家”であり、最新の独立は1991年6月ユーゴスラビア社会主義連邦共和国からの独立です。首都はザグレブ。分離したもう一方はセルビアで首都はベオグラードです。私は海外営業部門時代に駐在地のベルギーから分離する前のユーゴスラビアに商談のため何度も行ったことはあります。その頃はソ連の影響を受けた暗い街でありました。統合・合併の歴史は8世紀頃から始まり民族、宗教、王政などが絡みローマ帝国やオーストリア・ハンガリーのハプスブルグ家が登場する歴史物語となります。

現在のクロアチアは人口約400万人強、国土面積は56,000平方キロの小国です。この地域は第2次大戦後、いわゆる東欧圏と呼ばれていましたが機械工業は盛んでチェコのスコダ、ダチア（現地製ルノー）やロシア製モスクビッチなどの自動車産業もあってそれなりの消費社会はありました。それゆえにモータースポーツにも関心が深い国民です。
1970年代には既にラリー活動が盛んで、このところヨーロッパ選手権を開催していました。
季節的にはもう冬ではないのでモンテやアークティックのような特殊路面でなく今年初めてのフルスロットルのターマックラリーです。距離もレギュラーWRCの300キロを確保しています。コロナを考慮して当初計画にあった木曜日夜の首都ザグレブのSSSは中止となりました。主体は高速ターマック、一部に道幅狭い部分があるようです。SSの合計本数は20本。20キロ超が10本あります。

ポイントリーダーのトヨタはロバンペラ、オジェ、エヴァンスそれに勝田。ヒュンダイはヌーヴィル、タナク、ブリーンに加えルベの4台。フォードはグリーンスミスとフルモーの2台。WRCカテゴリーは合計10台のエントリーです。