9メイクス19台のハイパーカー、9メイクス18台のGT3 新たなスタイルの開幕戦、カタール1812kmで優勝を遂げるのは？

昨年のル・マン24時間を制したフェラーリ以外の車両も熟成を重ね性能を上げて来ているので、今年は昨年以上の接戦になる可能性は大きい。BoP(性能調整)がどんな影響をもたらすかにも注目したい。

LMGT3では日本車としてはレクサスRC Fだけがシリーズにエントリーすることができ、赤/白/黒のトリコロールとなった。

　

RC Fを走らせるアコーディスASPチームのカーナンバーは78と87だが、87号車にはCar Guyの木村武史がブロンズドライバーとして参加。プラチナドライバーには昨年までTGRの7号車をドライブしたJ.M.ロペスも加わり上位を狙える体制となっている。

この他、LMGT3クラスにはふたりの日本人ドライバーがエントリーしている。TFスポーツの82号車コルベットLZ06のブロンズドライバーには、昨年ル・マン・カップのシリーズ2位となったベテラン、小泉洋史が加わった。またユナイテッド・オートスポーツの95号車マクラーレン720Sのゴールドドライバーには欧州で活動しFIA F2にも出場していた25歳と若い佐藤万璃音(まりの)がエントリー。LMGT3クラスも9メイクスと賑やかになるだけに、それぞれのチームで活躍し表彰台を狙ってもらいたいものだ。

なお日本のチームであるD’station RacingはAMRワークスドライバーであり、日本のSUPERGTにもエントリーするマルコ・ソーレンセンを軸に、クレメント・マテウ、エルワン・バスタードというフランス人が加入した。

日本でも人気を誇るドライバーとしては、まずハイパーカークラス、ハーツ・チーム・ジョタの38号車ポルシェ963にはジェンソン・バトン。

　

AFコルセの83号車フェラーリ499Pにはロバート・クビサもいる。またLMGT3クラスでは元Moto GP王者バレンティーノ・ロッシが、チームWRTの46号車BMW M4(プラチナドライバーはマキシム・マルタンと強力)をドライブする。