【ジロ・デ・イタリア2022 第20ステージ結果速報】ラスト53.7kmを独走したアレッサンドロ・コーヴィが伝統峠を制し、ヒンドレーは総合首位へ

最善のタイミングでケムナに合流したジャイ・ヒンドレー（中央）

2022年ジロ最終決戦の舞台はドロミテ山塊、満を持してのチーマ・コッピ（その年の大会最高標高山）が登場するタッポーネ（クイーンステージ）、168kmの最高難易度区間は伝統峠を3つ立て続けに上らなければならない。

ベッルーノを出発しアクチュアルスタートが切られると、この日も御多分に洩れず激しいアタック合戦が繰り広げられた。20kmほど進んだところでアタックしたジュリオ・チッコーネ（トレック・セガフレード）が少しのタイムギャップをつけることに成功、そこに合流した計15人での先頭グループが形成された。

中間スプリントポイントはダヴィデ・バッレリーニ（クイックステップ・アルファヴィニル）が先頭通過、この頃には雨は止み陽光が選手たちを照らし出す。バーレーン・ヴィクトリアスが牽引するメイン集団は6分後方に位置する。

1級サン・ペッレグリーノはダヴィデ・フォルモロ（UAEチームエミレーツ）、チッコーネの順で山頂を通過、チーマ・コッピに設定されたポルドイ峠を上り始めるとエドアルド・ザルディーニ（ドローンホッパー・アンドローニジョカトリ）がアタック、先頭グループの速度があがりマチュー・ファンデルプール（アルペシン・フェニックス）はついていけなくなった。

ザルディーニが吸収された残り距離53.7km、アレッサンドロ・コーヴィ（UAEチームエミレーツ）がカウンターアタックで抜け出し独走でチーマ・コッピに挑む。追走グループは幾つかに割れフォルモロがコーヴィを追わせないよう後方からアシスト、コーヴィは淡々とペダルを漕ぎ続けポルドイ峠を先頭通過、追走は1分27秒、メイン集団は5分50秒後方から追っている。

ダウンヒルで追走とメイン集団との差をさらに広げたコーヴィは最終峠1級フェダイアもペダルを緩めることなく上り、みごと独走でチーマ・コッピとグランツール初区間優勝を飾った。

「自分はピュアクライマーではないので遠くからアタックした、この神話級の山々でステージ優勝できたことは自分にとってもチームにとっても素晴らしいこと」コーヴィ、勝利後インタビュー

バーレーン・ヴィクトリアスからイネオス・グレナディアーズに主導権が移ったメイン集団は総合上位3人と牽引するパヴェル・シヴァコフ（イネオス・グレナディアーズ）、ヒュー・カーシー（EFエデュケーション・イージーポスト）の5人にまで絞られた。

リチャル・カラパス（イネオス・グレナディアーズ）のアタックにチェックしたジャイ・ヒンドレー（ボーラ・ハンスグローエ）がカウンター、ミケル・ランダ（バーレーン・ヴィクトリアス）とカーシーはついていけなくなった。

先頭グループから降りてきたレナード・ケムナ（ボーラ・ハンスグローエ）がヒンドレーを牽き、ケムナが力尽きた時、カラパスもついていけなくなっていた。ヒンドレーは翌日のタイムトライアルでのアドバンテージを得るため、全身全霊でペダルを漕ぎ続け、カラパスに対し1分28秒先行しフィニッシュ。2年前の最終日にマリア・ローザを失ったヒンドレーは難関山岳ステージ逆転劇で総合首位へと躍り出た。全てはヴェローナでの17.4km個人タイムトライアルで決着する。

「セーブしながら最後の上りに挑んでいた、ケムナに追いついた時はとても助けられた、明日はマリア・ローザをキープするために全力を尽くして頑張りたい」ヒンドレー、マリア・ローザ獲得インタビュー