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注)ブエルタ・ア・エスパーニャ2018への出場選手に関する情報は随時発表さているため、記載情報に一部遅れが生じている場合がございます。予めご了承ください。
昨季までは、1977年の創設以来一貫してメインスポンサーが変わらない貴重なチームとして、創始者にしてゼネラルマネージャーであるマルク・マディオの「イズム」と、過去7年で6回のフランス選手権王者を輩出してきた「フランス色」の濃いチーム体制を貫いてきた。
ところがチーム創設から22シーズン目のこの春、新たな出資先グルパマと手を組んだ。マルチナショナル企業が参入した結果、3年前までたった4人だった外国人選手は、今季は10人に増加した。しかも6月末の各国選手権の後には、ナショナルチャンピオンジャージはロード3枚・個人TT2枚と華やかになった。しかも5枚共に国籍が違う。
もちろん現時点では、エースはあくまでもフランス人。1人目がスプリンター&ワンデー巧者のアルノー・デマールで、チームの勝利数アップに貢献するのはもちろん(昨季10勝)、2016年には実に19年ぶりにフランスにモニュメント勝利をもたらした(ミラノ~サンレモ)。2年連続でツール区間勝利も獲得した。ちなみにマディオがアマチュア時代に1回、プロとして2回、監督でも1回勝ってきたパリ~ルーベに関しては、今のところ2017年6位が最高位。
2人目のエースであるティボ・ピノは、グランツール総合ライダーとしての道を突き進む。しかも2014年のツールを総合3位で終えて以来、同年代の祖国のライバル(バルデ)とは違い、マディオの手により積極的に外国への武者修行に送り込まれた。おかげで昨夏ジロは総合4位に食い込み、この5月は体調不良により最終日不出走に終わったものの、閉幕2日前までは総合3位につける奮闘を見せた。一方で祖国の大会では少々失敗続き… … (2015年16位、翌2年は途中棄権)。ただ今年限りでジロ参戦を一旦打ち止め、2019年夏からは、ひたすらツール総合争いのみに全身全霊で取り組むと宣言する。
ちなみに将来的には3人目のリーダーとして、やはりフランス人のダヴィ・ゴデュを、グランツール総合ライダーへと育て上げる予定だ。ただその前に、この秋のブエルタへ、ピノーと共に総合争いに殴り込みをかける。
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山口 和幸
ツール・ド・フランス取材歴25年のスポーツジャーナリスト。自転車をはじめ、卓球・陸上・ボート競技などを追い、日刊スポーツ、東京中日スポーツ、Number、Tarzan、YAHOO!ニュースなどで執筆。日本国内で行われる自転車の国際大会では広報を歴任。著書に『シマノ~世界を制した自転車パーツ~堺の町工場が世界標準となるまで』(光文社)。2013年6月18日に講談社現代新書『ツール・ド・フランス』を上梓。青山学院大学文学部フランス文学科卒。
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