今シーズンが本格スタート！岡山公式テスト前に確認しておきたい“2023 SUPER GTの見どころ”

そこで関係者らから聞こえてくる話によると、燃費がどれくらいになるのかというのは、各チーム気にしている様子。特にGT500クラスは、ピットストップの時間を少しでも短縮するために、燃費に神経を尖らせている。

それ以外にも、昨年までとは異なって対応しなければいけない点や、レースを力強く戦っていく上で懸念事項なども浮き彫りになってきている模様。その辺の詳細が、今回の公式テストで明らかになってくるのではないだろうか。

もうひとつの変更点が“タイヤ”だ。今季のレギュレーションでは300kmレースの場合、使用できるドライタイヤは5セット、ウエットタイヤは6セットに制限される。タイヤの使用本数が減ることは、レース開催ごとで製作する総本数を、前年比で抑えることができ、製作過程で排出されるCO2の削減にも、ゆくゆくは繋がっていく。

セット数を減らす分“より長く走れるタイヤ”が求められることになり、これに各タイヤメーカーとも試行錯誤を続けているようだ。おそらく、今回の岡山公式テストでは開幕戦を想定したタイヤを持ち込んでテストするため、ロングランでのペースはもちろんのこと、タイヤとマシンのマッチングなどもチェックしておきたいところだ。

両クラスとも、勢力図というのは公式テストだけでは見えてこないところもあるが、それでも全車両が今季初めて揃う岡山公式テストでリズムを作っていけるかは重要な項目となる。

新しいレギュレーションにうまく対応し、流れを作っていくのはどのチームなのか。見逃すことのできない2日間になるだろう。

文：吉田 知弘