【FIA フォーミュラE世界選手権 2023 第1戦 メキシコシティ：プレビュー】ニューマシン、Gen3導入の新時代だ！

近年、多くのメーカーが参入したものの、あっという間に身を引く決断をすることになるというバッドニュースが相次いだ「フォーミュラE」ですが、よりスピード域の高いマシンになったことにより、そこが魅力アップに繋がるかどうかは今後を左右する要素になってくるはずです。

ただ、ドライバーの視点からすると、過去のフォーミュラEはメーカーのために敢えて遅いフォーミュラカーに乗っているという感じでしたが、スピード上昇によって、乗りたいと思うドライバーは今後増えてくるでしょう。ニック・デ・ブリース（シーズン7王者）がF1のシートを掴んだように、フォーミュラEからF1やその他のカテゴリーへステップアップを狙うために実力を示す場としても悪くはない選択肢になりそうです。

新世代マシンの導入、レースフォーマットの変更で、今までの勢力図は完全にシャッフルされ、どこが主導権を握るが全く分からない今シーズン。チームのラインナップ、ドライバーのラインナップにも大きな変化があります。

チャンピオンチーム「メルセデス」の撤退により、そのリソースを引き継いだ「マクラーレン」が参戦します。ドライバーはアウディから移籍のレネ・ラスト（ドイツ）に加え、昨年までF2を戦った新人のジェイク・ヒューズ（イギリス）のラインナップです。パワートレインは日産を使用するところも興味深いです。

「日産」のワークスチームはヴェンチュリから移籍のノルマン・ナト（フランス）に加え、日本でもSUPER GT /スーパーフォーミュラで大活躍したサッシャ・フェネストラズ（フランス）が加入。Gen2では成績が安定しなかった日産が新時代に巻き返しを図れるか注目です。

そして昨年のチャンピオンドライバー、ストフェル・ヴァンドーン（ベルギー）はメルセデスの撤退によりチームを移籍。DSオートモービルのパワートレインを使うワークスチームになった「DSペンスキー」に移りました。チームメイトはDSと共にチャンピオンを獲得したジャン・エリック・ヴェルニュ（フランス）。王者を経験したドライバーのコンビとなります。