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このレースが最後のレースとなるLM GTE Proクラスは、フェラーリとポルシェが2台ずつ、シボレー・コルベットが1台の計5台。今回フェラーリとコルベットには出力制限が課せられた。またポルシェには最終レースということで特別なカラーリングが施されている。GTEマニュファクチャラー選手権ではフェラーリが216点でポルシェが215点とわずか1点差で最終戦を迎える。またドライバー選手権では51号車フェラーリが120点で92号車ポルシェが109点とこちらも接戦。最後のタイトルはどちらの手に? こちらのバトルにも注目したい。
LM GTE Amクラスは13台。内訳はポルシェが5台、フェラーリが5台、そしてアストンマーティンが3台。ポイントリーダーである33号車TFスポーツのアストンマーティンは123点、98号車ノースウェストAMRのアストンは103点とトップと2位の差は20点があるが、2台は車重も異なることからレース展開によっては逆転があるかもしれない。もちろん星野敏、藤井誠暢らがドライブする777号車D’ステーションのアストンの活躍にも期待したい。
J SPORTSでは、11日午後10:40〜深夜0:30に予選(LIVE配信予定J SPORTSオンデマンド)、12日午後7:30から翌日午前5:00に決勝レースを生中継/LIVE配信予定(J SPORTSオンデマンド)。
文:皆越 和也
皆越 和也
1961年熊本県出身。1980年代後半に富士スピードウェイで観戦した「WEC in JAPAN」で四輪モータースポーツに目覚め、モータースポーツ専門誌編集部等を経てフリーランスのフォトライターに。SUPER GTは全日本GT選手権がスタートした1993年より、ほとんどのレースを現場で取材している。
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