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オレカ+ギブソンというワンメイク状態のLM P2クラスは、今回11台がエントリー。135点でポイントリーダーの41号車チームWRTと、102点でランキング2位の34号車インター・ユーロポル・コンペティションのポイント差は33点もあり、41号車チームWRTが圧倒的に有利な状態だ。
この2台に、31号車チームWRT、22 & 23号車の2台のユナイテッド・オートスポーツ、63号車プレマ・レーシングあたりが優勝争いに絡むか? WECではLM P2最後のレースとなるが、最後の覇者は誰になるのか? 注目したい。
LM GTE Amクラスは計13台で、内訳はポルシェ5台、フェラーリ4台、アストンマーティン3台に、コルベット1台。LM GTE Amもこのレースがファイナルとなるが、今回ももちろん日本人ドライバーたちのドライブに注目。日本チームである777号車D’stationレーシングのアストンマーティンは、星野敏がスケジュールの都合で欠場し、代わりにオーストラリア人のリアム・タルボットがキャスター・スティーブンソン、藤井誠暢に合流する。そして21号車AFコルセのフェラーリにはケイ・コッツォリーノが、57号車ケッセル・レーシングのフェラーリには木村武史が乗り込むので、彼らの活躍に期待したい。
2日は公式練習が2本、3日は公式練習1本と公式予選が行われ、決勝のグリッドが決定する。そして4日の14時(日本時間20時)に決勝レースがスタートとなる。
J SPORTSでは、公式練習と予選をJ SPORTS オンデマンドでLIVE配信。決勝レースは4日19時30分からJ SPORTS 3でも生中継する。
文:皆越 和也
皆越 和也
1961年熊本県出身。1980年代後半に富士スピードウェイで観戦した「WEC in JAPAN」で四輪モータースポーツに目覚め、モータースポーツ専門誌編集部等を経てフリーランスのフォトライターに。SUPER GTは全日本GT選手権がスタートした1993年より、ほとんどのレースを現場で取材している。
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