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シルバーストーンで開催されたフォーミュラ1イギリスGP 。
世界耐久選手権(WEC)第5戦のモンツァ6時間レースでTOYOTA GAZOO Racing(TGR)の7号車が優勝。フェラーリとの接戦の末に勝った。それもフェラーリの地元イタリアに乗り込んで勝ったのだからルマン24時間レースの雪辱を果たすことができたでしょう。しかし、1周目の第一シケインで何か起こらなければ良いがと思っていたら、TGRの8号車がフェラーリの51号車と接触してしまった。そして、ペナルティ。その後D’ Station777号車とも接触して弾き飛ばしてしまった。8号車にとっては7号車とは対照的な週末となった。D’ Stationにとっては災難でした。
さて、先週は、世界各地でメジャーカテゴリーのレースが開催されていた。F1はイギリスGP。アメリカではIMSAが。WECに参加しているHyper Carクラスのチームも参加しているIMSAなのでポルシェを走らせているペンスキーレーシングやGMのキャデラックレーシングは、同週末に二つのレースに参加していた。大変だったでしょうね。
F1GPの会場にハリウッドスターのブラッド・ピットが現れたというニュースが舞い込んできた。観戦に?と思ったら、そうではない。F1を舞台に展開される映画の撮影だったとのこと。これもひとつのF1グループのプロモーションの一角なのかな。
ボクのモータースポーツの歴代映画は、【グラン・プリ】 【栄光のルマン】【RUSH】 【フォードvs.フェラーリ】ですね。
グラン・プリは、確か小学校の4年生。栄光のルマンは、中学校2年生。RUSHは、ついこの間、といっても9年前か。フォードvs.フェラーリは、3年前。
Motorsport.comによれば、ブラピが主演の映画は、トップガン最新作のプロデューサー、監督、脚本家が制作陣であるらしい。イギリスGP、シルバーストーンのピットには架空の11番目のチームとしてマシンが置かれていたが、それは、メルセデスの協力を得てF2マシンをF1風に仕立てられた車両だったらしい。
【グラン・プリ】でもレースの後方を走るマシンたちは当時のF2マシンだったと聞く。55年前の映画と現代もそこは同じというところがちょっと可笑しい。
モータースポーツの映画については、どれだけリアル感が出せるかが重要となってくるでしょうね。現代はヴァーチャルのCGを駆使すればリアル感を飛び越した映像を作ることができるでしょうが、<それはないでしょう>シーンが出てきてしまったらその映画の評価は一気に下がる。さあ、制作が開始されたトップガン制作陣のF1映画は、どのようなプロットで展開されてゆくのか。リアルとバーチャルのバランスがどれだけ取れているかが鍵ですね。
文:高橋 二朗
高橋 二朗
日本モータースポーツ記者会。 Autosport誌(英)日本特約ライターでもあり、国内外で精力的に取材活動をするモータースポーツジャーナリストの第一人者。1983年からルマン24時間レースを取材。1989年にはインディー500マイルレースで東洋人としては初めてピットリポートを現地から衛星生中継した。J SPORTSで放送のSUPER GTのピットレポーターおよび、GTトークバラエティ「GTV」のメインMCをつとめる。
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