今年もターマックオンリーとなるWRC第12戦スペイン

スペインは昨年に引き続きターマックのみで開催される。

正式名称は「57th Rally RACC Catalunya-Costa Daurada,Rally de Espana」といいます。
二つのラリーが合併してそれぞれターマックとグラベルをキープしたまま1991年にWRCへ参入しました。ミックス路面はそれなりに面白いのですが参加者の負担は大きく、FIAは単一路面の規則化を行いました。10年ほどターマックで実施されましたが、主催者の個性を発揮するため2010年からミックスを復活させました。ところがコロナ禍でサービスを身軽にするため昨年はターマックで開催され、本年も継続して単一路面“ターマックオンリー”で開催されます。

スペインのターマックコースは道幅がかなり広く、路面もスムーズなので走行速度はかなり高くレーシングスピードになります。コルシカ（ツール・ド・コルス）のターマックとは違います。
前戦のニュージーランドでロバンペラが見事優勝、オジェが2位に入ってロバンペラは最年少でのチャンピオンを確定させ、メーカーポイントでもトヨタは確実に選手権獲得に近づきました。2戦を残してトヨタ455pt、ヒョンデは374ptです。上手くいくとトヨタはスペインでメーカー選手権を獲得しそうです。

発表されているラリースペインのメーカーチームのドライバー構成はトヨタがロバンペラ、エヴァンス、オジェに加え勝田。ヒョンデはタナク、ヌーヴィル、地元のソルド。
フォードはブリーン、グリーンスミス、ルーベ、フルモーという体制です。
SS構成は模範的とも言えるほど単純で3日間毎日コースの2度使用、その半分で中間サービスが設けられており車両不具合の修理・調整のチャンスが多くあります。
ターマックで気になるのは天候です。ヨーロッパの秋は気象の変わり目で一寸心配しています。

ラリー概要は下記のとおりです。

SSは概して短め、20キロ超は6本。丘陵を使ったスプリントラリーです。

文：福井敏雄