観て楽しい、走る側も楽しいアジアのGTが帰ってきた。GTワールドチャレンジ・アジア復活初年度は成功裏に終わる

SUGO大会で優勝を果たしたYogibo Racing。

GT4にもトヨタGRスープラが登場するなど、車種バラエティも非常に豊富。TOYOTA GAZOO Racingもシリーズへの協賛を開始した。またプロフェッショナルなレース運営と、チーム側に負担が少ない1時間レース×2のフォーマットなど、観る側にも参加する側にとってもコンパクトで楽しいシリーズとなったGTワールドチャレンジ・アジア。今季の成功はSROモータースポーツ・グループにとっても大いに手ごたえを感じていた様子だった。

もちろんGT300と比べるとタイヤの分スピードはわずかに劣るが、GTレースにとって重要なものはなんなのか…？　という問いに対し、SROが世界標準で導入したポイントがしっかりと抑えられていた。日本とは異なるスタートシーンの迫力は必見だ。

タイで開幕し、ふたたび日本で4戦、最終戦にマレーシアが予定されている2023年はさらに台数増も噂されている。さらなる盛り上がりが期待できそうだ。

文：平野隆治