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一般財団法人日本自転車普及協会
1971年神奈川県生まれ
中学生のときにTVで観たツール・ド・フランスに魅せられロードレースの世界へ。17歳で高校を中退し本場フランスへロードレース留学。その後ヨーロッパのプロチームと契約するなど29歳で現役を引退するまで内外で活躍した。引退後は国内プロチームの監督を務める一方でJ SPORTSサイクルロードレース解説者としても精力的に活動。豊富な経験を生かしたユニークな解説で多くの人たちをロードレースの世界に引きずり込む。現在は国内最大規模のステージレース「ツアー・オブ・ジャパン」の組織委員会委員長としてレース運営の仕事に就いている。
都内の住宅地を歩いていてふと思ったことがあります。
色々な色調で様々な種類の家が家主の意向で自由に建てられているなあ、と。
家単体でみれば魅力的かもしれないけど、街全体でみると統一感はなく、コンセプト自体がないので街の魅力は大きく後退しています。
欧米に住んだことのある方ならわかると思いますが、統一感のある街というのは、家を出て外を歩いている時でもある種の気持ちよさを感じることができます。
もちろん日本国内でもしっかりとしたコンセプトを持ち、ルールと統一感が存在している街はたくさんあります。
当然のその様な街には他にはない快適性が生まれますが、その街の統一感を守るためには一定の規律が必要となり、それらをしっかりと守っていく義務が生じます。
『街づくりができない』という国民性は、そのまま日本の自転車ロードレース界にも当てはまります。
私自身、この10年『街づくり』の必要性を強く訴えてきましたが、本気でこの話しに乗ってくる関係者というのは数えるほど…という状況でした。
家づくりにしか興味がないのか、はたまた街づくりという意味自体を理解できないのかわかりませんが、皆、遠い目をしながらただ面倒くさそうにうなずくだけ。
宇都宮ブリッツェンの取り組みというのは、間違いなく他の国内有力チーム＆選手たちの未来をサポートしていますし、また、現段階に於いてもなんらかのメリットを各チームや選手たちへ間接的ながらもたらしているはずです。
ただ残念ながら、街づくりの概念を理解できない人たちには、それすらも感じとることができないのでしょうか…
諦めの悪い性格なので、引き続きがんばりま〜す