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歴史的にはラリー・イタリアはWRC創設以来のメンバーでサンレモ(モナコの近く)をベースに行われてきました。サンレモは当時の4日制の日程の中で初日と最終日がターマック、第2と第3日がグラベルというミックスラリーでした。FIAの安全委員のミシェル・ムトン女史はWRC史上初めての優勝経験者として1981年にこのラリーを制覇しています。
ポルトガルラリーのリタイア騒ぎでメーカーチームのうちヒュンダイとシトロエンに変動があると思われます。ヒュンダイのパッドンは怪我をしたので当分ヒュンダイはヌーヴィル、ミケルセン、ソルドになりそうです。シトロエンのミークは契約打ち切りのようでその代わりに会社はローブの復活を希望しているようです。ローブ自体はフル参戦に余り強い意欲を見せていないと報道されています。
ラリー概要は次のとおりです。
SS本数 | SS km | Liaison km | Total km | |
---|---|---|---|---|
L-1(6/7-6/8) | 9 | 124.86 km | 462.07 km | 586.93 km |
L-2(6/9) | 7 | 146.56 km | 480.82 km | 627.38 km |
L-3(6/10) | 4 | 42.04 km | 130.03 km | 172.07 km |
Total | 20 | 313.46 km | 1072.92 km | 1386.38 km |
比較的短距離SSが多い構成ですが30キロクラスのロングは4本、土曜日に集中しています。
福井 敏雄
1960年代から欧州トヨタの輸出部員としてブリュッセルに駐在。1968年、トヨタ初参戦となったモンテカルロからラリー活動をサポート。トヨタ・モータースポーツ部のラリー担当部長、TTE(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)副社長を歴任し、1995年までのトヨタのWRC圧勝劇を実現させた。
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