【ジロ・デ・イタリア2023 第6ステージ結果速報】ベテラン逃げ巧者2人がラスト300mでつかまり、マッズ・ピーダスンが全てのグランツールで区間優勝を果たす

ラスト300mで逃げの2人をとらえ集団スプリント勝負、勝者はマッズ・ピーダスン

晴天に恵まれたナポリ発着162kmの平坦ステージ、アクチュアルスタートのフラッグが振られアレッサンドロ・デマルキ（チーム ジェイコ・アルウラー）が幾度となく仕掛けるも逃げは簡単には決まらず、集団ではフェルナンド・ガビリア（モビスター チーム）とジョナサン・ミラン（バーレーン・ヴィクトリアス）が落車に巻き込まれた。

デマルキにフランチェスコ・ガヴァッツィ（エオーロ・コメタ）が追いつき、その後アレクサンドル・ドゥレットル（コフィディス）、サイモン・クラーク（イスラエル・プレミアテック）、チャーリー・クオーターマン（チーム コラテック）が合流、5人の先頭グループが形成され中間スプリントポイントはクオーターマンが先頭通過。

2級ヴァリコ・ディ・キウンズィの上り、メイン集団ではイネオス・グレナディアーズがペースアップをはかり5分半あったタイム差が4分台に、マーク・カヴェンディッシュ（アスタナ・カザクスタン チーム）は早々についていけなくなった。

山頂をガヴァッツィが先頭で越え、アマルフィ海岸へと向かう下りは連続するコーナーが、美しい街並みと紺碧の海岸線は起伏とうねりが延々と続く。3級ピッコ・サンタンジェロで先頭グループはデマルキとクラークの2人だけになり、デマルキが山頂を先頭通過、メイン集団は2分15秒、カヴェンディッシュは7分半後方に位置する。

ソレントの中間スプリントポイントはクラークが先頭通過、残り距離30kmを切ってもタイム差は2分20秒とほとんど縮まっておらず、メイン集団がペースを上げ追いかける。残り距離15.5km、プリモシュ・ログリッチ（ユンボ・ヴィスマ）がバイク交換で遅れ、チームメート2人に引き上げてもらう。今度はイネオス・グレナディアーズのゲラント・トーマスがチェーントラブルで遅れやはりチームタイムトライアル状態で追いかける。

残り距離10kmでタイム差は1分、5kmで40秒、2kmで24秒と逃げ切るかと思いきや、フラムルージュを越えると2人の脚は止まってしまい、怒涛の追い上げのメイン集団からガビリアがロングアタック、残り距離300mでデマルキとクラークを追い抜き、番手についたマッズ・ピーダスン（トレック・セガフレード）がガビリアを追い抜きジロ区間初優勝、ピーダスンは全てのグランツールでの区間優勝達成者となった。

「勝利のために来たので本当に嬉しい、チームメートが全力を尽くしてくれたので報いることができてよかった、前の2人が強かったのでスプリンターチームのアシスト全員使わないと追えなかった、ガビリアがロングスプリントしてくれたので、ついていくことができたのはラッキーだった」ピーダスン勝利後インタビュー

ステージ順位
１　マッズ・ピーダスン（デンマーク／トレック・セガフレード）in 03h 44' 45''
２　ジョナサン・ミラン（イタリア／バーレーン・ヴィクトリアス）,,
３　パスカル・アッカーマン（ドイツ／UAEチームエミレーツ）,,
４　カーデン・グローブス（オーストラリア／アルペシン・ドゥクーニンク）,,
５　フェルナンド・ガビリア（コロンビア／モビスター チーム）,,
６　マイケル・マシューズ（オーストラリア／チーム ジェイコ・アルウラー）,,
７　ヴィンチェンツォ・アルバネーゼ（イタリア／エオーロ・コメタ）,,
８　マリウス・マイヤーホーファー（ドイツ／チームDSM）,,
９　ロレンツォ・ロータ（イタリア／アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ）,,
10　シモーネ・ヴェラスコ（イタリア／アスタナ・カザクスタン チーム）,,
・・・
148　新城幸也（日本／バーレーン・ヴィクトリアス）,,

個人総合順位
１　アンドレアス・レックネスン（ノルウェー／チームDSM）in 22h 50' 48''
２　レムコ・エヴェネプール（ベルギー／スーダル・クイックステップ）+ 00' 28''
３　オレリアン・パレパントル（フランス／AG2Rシトロエン）+ 00' 30''
４　ジョアン・アルメイダ（ポルトガル／UAEチームエミレーツ）+ 01' 00''
５　プリモシュ・ログリッチ（スロベニア／ユンボ・ヴィスマ）+ 01' 12''
６　ゲラント・トーマス（イギリス／イネオス・グレナディアーズ）+ 01' 26''
７　アレクサンドル・ウラソフ（／ボーラ・ハンスグローエ）,,
８　トムス・スクインシュ（ラトビア／トレック・セガフレード）+ 01' 29''
９　テイオ・ゲイガンハート（イギリス／イネオス・グレナディアーズ）+ 01' 30''
10　ヴィンチェンツォ・アルバネーゼ（イタリア／エオーロ・コメタ）+ 01' 39''
・・・
159　新城幸也（日本／バーレーン・ヴィクトリアス）+ 01h 01' 39''

ポイント賞
１　ジョナサン・ミラン（イタリア／バーレーン・ヴィクトリアス）110 Pts
２　カーデン・グローブス（オーストラリア／アルペシン・ドゥクーニンク）99 Pts
３　マッズ・ピーダスン（デンマーク／トレック・セガフレード）83 Pts

山岳賞
１　ティボー・ピノ（フランス／グルパマ・エフデジ）40 Pts
２　アマヌエル・ゲブレイグザビエル（エリトリア／トレック・セガフレード）26 Pts
３　オレリアン・パレパントル（フランス／AG2Rシトロエン）22 Pts

ヤングライダー賞
１　アンドレアス・レックネスン（ノルウェー／チームDSM）in 22h 50' 48''
２　レムコ・エヴェネプール（ベルギー／スーダル・クイックステップ）+ 00' 28''
３　ジョアン・アルメイダ（ポルトガル／UAEチームエミレーツ）+ 01' 00''

チーム総合順位
１　イネオス・グレナディアーズ（イギリス）in 68h 36' 13''
２　ユンボ・ヴィスマ（オランダ）+ 01' 49''
３　バーレーン・ヴィクトリアス（バーレーン）+ 02' 15''

リタイア
167 クレモン・ルッソ（フランス／チーム アルケア・サムシック）

ステージ最終4分の1に入ると、いよいよ本番突入。なにしろ最終盤は……2級カラーシオ13.5km＋ほぼ下りのない台地5.5km＋1級グラン・サッソ26.4km=46.8kmとほぼ登りっぱなし。前半カラーシオ（平均勾配6％、最大10％）がほぼ一定勾配が続き、淡々とリズムを刻める上りなら、後半グラン・サッソの大半は勾配が緩やかで、しかも上ったり下りたりを繰り返す。平均勾配もたったの3.4％でしかない。

しかし13世紀シチリア王により「皇帝の高原（カンポ・インペラトーレ）」と命名され、16世紀の詩人に「イタリアの巨大な石（グラン・サッソ・ディタリア）」と謳われ、1999年にマルコ・パンターニが独走勝利を飾ったこの地の、本当の神々しさは、ラスト4.5kmに凝縮されている。平均勾配はいきなり8.2％に跳ね上がり、最大13％にまで達する。さらに残り2.5kmで、今大会初めて、標高は2000mを超える。

実は2018年大会第9ステージとコースプロファイルはほぼ同じ。使用される3つの山岳も完全に一致する。あの日はラスト1kmまで1ダースの選手たちが先頭に残っていた。いまだ雪の残るアペニン山脈最高峰で、マリア・ローザ姿のサイモン・イェーツが、鮮やかに小集団スプリントを制している。

高低差図

ステージ詳細テキスト：宮本あさか