大成功の東京大会！次は初登場のパーマネントサーキット | FIA フォーミュラE世界選手権 2024 第6・7戦 ミサノ プレビュー

4輪のメジャーイベントとしてはGTワールドチャレンジ・ヨーロッパが開催されているくらいで、F1の開催歴は皆無。過去の開催レースを見てみても、DTM（ドイツツーリングカー選手権）が2018年〜19年に開催されたくらいで、FIA F2やF3といったF1直下のピラミッドにあるカテゴリーの開催は、ごく僅かしかありません。やはり2輪がメインのコースと言えるでしょう。

MotoGP（サンマリノGP）で使われるコースは1周4.2kmありますが、今回「フォーミュラE」で使用されるコースは特設ショートコースとなる1周3.4kmのレイアウトを使用します。クランク状になった本来のターン1、2で折り返し、ターン3から6を使用しないコースとなります。また本来のターン11は高速コーナーですが、ここにシケインが設けられ、コーナーの数は全部で14のレイアウトです。

レイアウトの3分の2が同じであるため、多少なりともコースを知っているドライバーが練習の少ない「フォーミュラE」では有利そうな気がするのですが、ここでレース経験があるドライバーは実は結構居ます。それは2018年、19年のDTMに出ていたドライバーたちです。

ロビン・フラインス（エンヴィジョン）、ニコ・ミュラー（アプトクプラ）、エドアルド・モルタラ（マヒンドラ）、パスカル・ウェーレイン（ポルシェ）、ジェイク・デニス（アンドレッティ）らがDTMでミサノを経験。2018年のDTMと同時開催されたユーロF3のレースではダン・ティクトゥム（ERT）、サッシャ・フェネストラズ（ニッサン）もミサノでレースをしていました。

ロビン・フラインス（エンヴィジョン）はDTM（Class 1規定車両）のコースレコードを持っていたり、エドアルド・モルタラ（マヒンドラ）が2018年に2連続表彰台を獲得、2019年のDTM（FIA GT3改）ではニコ・ミュラー（アプトクプラ）が優勝。ジェイク・ヒューズ（マクラーレン）もジュニアフォーミュラ時代にコースレコードを記録しているようです。