分かりやすく&面白くなる2024年のWEC！ハイパーカーは9メイクス19台、GT3は9メイクス18台に

昨年はプロトタイプカーとGTマシン、2タイプの車両を3つのクラスに区分して混走レースとして行われていたFIA世界耐久選手権(WEC)は、2024年に大きく衣替え。プロトタイプカーはワンメイク状態だったLM P2クラスが廃止になりハイパーカークラスのみ、ハコのLM GTE AmクラスはLMGT3クラスへ変更。プロトとハコの2クラスに統一され、クラス区分が分かりやすくなった。

さらにハイパーカークラスのエントリーは9メーカーの19台、LMGT3クラスは9メーカーの18台、2クラス合わせて37台によるレースとなった。どちらのクラスもメーカーの威信を賭けたバトルが展開されそうで、面白いシリーズになりそうだ。

先日発表された年間エントリーのリストを見ると、ハイパーカークラスでは昨年のグリッケンハウスとバンウォールの名前が消え、新たにBMW(2台)、ランボルギーニ(1台)、そしてイソッタ(1台)の名前が追加された。これで従来のTGR(トヨタ・ガズー・レーシング、2台)、プジョー(2台)、フェラーリ(3台)、ポルシェ(5台)、キャデラック(1台)、アルピーヌ(2台)の6メーカーと合わせると9メーカーがそろうことになった。

ハイパーカーのドライバーラインナップに関しては、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツとTGRの2チーム4台が全員を発表しているが、AFコルセの83号車フェラーリにはロバート・クビサの名前もある。さらにハーツ・チーム・ジョタのポルシェにはジェンソン・バトンやセバスティアン・フェテルというドライバーの名前も噂されている。またデイトナ24時間のテストに参戦して姿を現したランボルギーニSC63は日本でもおなじみのアンドレア・カルダレッリがドライブしていきなりトップタイムをマーク。そのシートにはロマン・グロージャンやダニール・クビアトらが収まる可能性もあるようだ。

昨年はTGRとフェラーリがトップ争いを見せたが、ここにポルシェ、ランボルギーニ、昨年WECヤIMSAで苦戦したプジョー、BMWが絡んでくれば俄然このクラスが面白くなること間違いない。