モータースポーツコラム 2023年7月7日

トヨタ、フェラーリの地元モンツァでル・マンのリベンジを果たせるか？

モータースポーツコラム by 皆越和也

シリーズポイントではTGRの8号車が107点でリーダーだが、ル・マン24時間を制したフェラーリ51号車が25点差に迫り、キャデラックがそれに続いている。TGRの7号車は今季の総合優勝獲得は厳しくなったものの、まだランキング上位が狙える位置にいる。今回どこまでポイントを伸ばし次の富士ラウンドへ帰って来られるのか？　8号車と共に活躍に期待したい。また4号車フロイド・バンウォール・レーシング・チームには、日本で活躍するジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが加入することになった。彼のWECでの活躍ぶりもチェックしておきたい。

J.Pオリベイラ選手の加入で注目が集まる4号車フロイド・バンウォール・レーシング・チーム

オレカ+ギブソンというワンメイク状態のLM P2クラスは、今回11台がエントリー。94点でポイントリーダーの41号車チームWRTと、ル・マン24時間で優勝してランキング2位となった34号車インター・ユーロポル・コンペティションの点差はわずか4点で、今回それが逆転する可能性もある。また22号車と23号車、2台ユナイテッド・オートスポーツと63号車プレマ・レーシングあたりが優勝を争うのではないかと予想される。

LM GTE Amクラスは第3戦スパから2台減の計12台で、内訳はポルシェ5台、フェラーリ4台、アストンマーティン2台に、コルベット1台。ル・マン24時間を含むシーズン3勝でポイントリーダー独走中の33号車コルベットが圧倒的な速さを今回も見せつけるのか？　今回は木村武史がAドライバーとしてドライブする57号車ケッセル・レーシングのフェラーリにケイ・コッツォリーノが加わることになった。そして星野敏、キャスター・スティーブンソン、藤井誠暢が組む日本チームである777号車D’stationレーシングのアストンマーティンも応援したいもの。