モータースポーツコラム 2023年4月12日

ヨーロッパラウンドがスタート。トヨタの連勝は続くか？

モータースポーツコラム by 皆越和也

今回もハイパーカークラスにはTGR、プジョー、ポルシェ、そしてフェラーリが各2台、グリッケンハウス、キャデラックとバンウォールが各1台の計11台がエントリー。予選で速さを見せたフェラーリがここポルティマオの予選でも速さを見せるのか、また決勝でのパフォーマンスはどうなるのか?キャデラックとポルシェがTGRとフェラーリとの差をどれだけ詰められるのか。またプジョー、グリッケンハウス、バンウォールはどこまで追いつくことができるか?ポルティマオはタイトなコーナーが多いコースだけに、バックマーカーをパスする際にも神経を使うことになるだろう。

オレカ07シャシー+ギブソンエンジン+グッドイヤータイヤというワンメイク状態のLM P2クラスは12台で争う。開幕戦は中盤にトップ走行中の23号車ユナイテッド・オートスポーツが、壊れた車載カメラがキルスイッチを直撃し不運なストップで優勝を逃した。まるで2010年SUPER GTのSUGOラウンド(トップ走行中だったGT-Rのキルスイッチにタイヤカスが直撃しストップ)を思い出すような”事件”だった。レース終盤に燃費戦となったこのレースを制したのは48号車ハーツ・チームJOTAで、22号車ユナイテッド・オートスポーツ、63号車プレマ・レーシングが続いた。第2戦では開幕戦で不運なストップとなった23号車ユナイテッド・オートスポーツ、41号車チームWRT、36号車アルピーヌ・エルフ・チームらが巻き返せるか?大接戦のLM P2クラスなので今回も最後まで優勝の行方は見逃せないかもしれない。

LM GTE Amクラスはポルシェ6台、フェラーリ4台、アストンマーティン3台に、コルベット1台の計14台となる。セブリングでは地元の33号車コルベットが優勝し、77号車ポルシェが2位、そして木村武史がAドライバーとしてドライブする57号車ケッセル・レーシングのフェラーリ488が3位表彰台を獲得した。777号車D’stationレーシング(星野敏/キャスター・スティーブンソン/藤井誠暢)アストンマーティンは開幕戦10位だったので、今回はシングル(9位以上)を狙いたい。