【スーパーフォーミュラ第1戦・鈴鹿プレビュー】～注目のルーキーを集め、いきなりの300kmレースで開幕！～

ルーキーがもたらす下克上。これもまた「スーパーフォーミュラ」の魅力ではあるのですが、今季は好評の「タイヤ・2スペック制」を全戦で導入することになっており、チームのエンジニアリング力、総合力もさらに必要に。横浜ゴムが持ち込むタイヤは「ミディアム」と「ソフト」。ソフトタイヤのサイドウォールには赤いマーキングが施され、よりグリップの高いソフトタイヤで攻めるドライバー、硬めのミディアムで耐えるドライバーが一目瞭然となり、各サーキットで予想が困難なほどの面白いレース展開が期待できます。

そして、開幕戦となる鈴鹿は決勝レースの走行距離が300km。F1よりは2周少ない51周となりますが、F1とほぼ同じレース距離でレースが行われます。ドライバーたちはただでさえコーナリングスピードが強烈に速い「スーパーフォーミュラ」のマシンでの300kmレースに、体力的な部分での不安を口々に語るほどです。F1では当たり前のレース距離でも、国内ではこれだけのスピード域で一気に走り続けるレースはありませんから（昨年は35周）、多くのドライバーにとっては未知の領域。2スペック制のタイヤチョイス、戦略、ピット作業も相まって、レース後半にはこれまでにないドラマが待っているかもしれません。

来季から新型シャシー「SF19」を導入する「スーパーフォーミュラ」。現行型マシンで行う最後のシーズンということにもなりますので、開幕戦から展開される300kmレースはエンジニアリング面でもその集大成に相応しいハイレベルなレースを期待しましょう。