ポガチャルを崩す方法とは

「第108回 ツール・ド・フランス」は、いよいよ明日（7月10日土曜日）から5日間に亘る（休息日を一日挟む）ピレネー決戦に突入します！

ここまで圧倒的な力を発揮して「別次元」な走りをみせているディフェンディングチャンピオンのタデイ・ポガチャル（スロベニア・UAE）ですが、先日のモン・ヴァントゥーステージでは一時ヴィンゲゴー（デンマーク・ユンボ）から遅れをとるなど、若干ながら弱い部分もみせています。

本人はインタビューの中で「ぼくは雨や寒さには強いけど暑いのは苦手」と語っており、たしかに雨との戦いとなったアルプスでの2日間に比べて、モン・ヴァントゥーステージは暑い（最高気温30度）なかでのレースとなっていました。

とは言え、すでに総合で2位以降に5分18秒の大差をつけているポガチャル。彼が今後崩れる可能性はあるのでしょうか。

ということで、今回は「暑さ」という切り口でポガチャルの弱点を簡単に考察してみます。

「ポガチャルがグランツールで優勝したステージ」

◯2019年ブエルタ9ステージ
雨（終日悪天候）／独走勝利

◯2019年ブエルタ13ステージ
晴（気温は高くない）／2名でのスプリント

◯2019年ブエルタ20ステージ
雨／独走勝利

◯2020年ツール9ステージ
小雨／5名でのスプリント

◯2020年ツール15ステージ
晴（気温は高くない）／2名でのスプリント

◯2020年ツール20ステージ
曇り（気温は20度前後）／個人TT

◯2021年ツール15ステージ
曇り時々雨（気温は20度前後）／個人TT

上記の様にポガチャルが悪天候に強いのは間違いないようです。

一方、本人も認めていますが、暑さに対してはどの程度弱いのでしょうか。

先日のモン・ヴァントゥーステージは、「ハイペース（イネオス勢による）」＆「暑さ（場所によっては30度）」という組み合わせでした。

恐らくこの組み合わせがポガチャルを崩すためのキーワードになってきそうです。

もっとわかりやすく言うと、クルマ（もしくはパソコン）の「オーバーヒート状態」をポガチャルに当てはめると弱点が見えてきます。

要するに「高性能」＆「ハイパワー」が故に、「オーバーヒート」や「熱暴走」に陥りやすい「ハイスペックマシーン」なのかもしれません。

ピレネーでライバルたちが「オーバーヒート」＆「熱暴走」を意識した走りをしてくると状況が変化する可能性があります。