町田樹のスポーツアカデミア【Reportage：アリーナの今を訪ねて】 ～さいたまスーパーアリーナ～ ニーズに合わせた変幻自在の内部機構：マネジメント・経営 / 街とアリーナの将来像

世界のスーパーアリーナでありたいという思いももちろんありますが、地域の方々にも愛される建物でなければいけないと思っています。ずっとここにあり続けるためには大事なことだと思っています。

街とアリーナの将来像

4.街とアリーナの将来像

ナビゲーター：さいたま市 都市整備課　蓮見純一課長

町田が向かったのはさいたまスーパーアリーナから歩いて10分ほどのところにあるバスターミナル。SFのようなことが、それほど遠くない近未来に待っている。

これはアプリを使って気軽にレンタルできる電動自動車。あらゆるところに乗り捨てができます。世界を体感してきた元オリンピック選手 町田樹、電動自動車初体験。

蓮見：こちらの車が世界最小4人乗りの超小型電動自動車になります。

町田：モーター音だけですね。ハンドルもF1カーみたいですよね。かなりスムーズですよ。全然4人、楽しく和気藹々とドライブできるモビリティーになっていますね。

蓮見：今これをさいたま市内に実証実験で10台置いています。小型電動自動車だけではなく、スクーターや電動アシストなどの自転車、3つの種類のマルチモビリティを用途に合わせて使い分けていただいて、市内を回遊していただくということで展開させていただいております。

町田：2030年にはその未来が広がっている感じですか？

将来的にはそれらモビリティーで使うエネルギーを街中に設定された自然エネルギーで賄う予定だそうです。

蓮見：実証実験が始まっておりますので、近い未来にはそういうものが市内のいろいろな場所で展開できているような、そんな街を目指しています。

町田：これからさいたま新都心、さいたま市はどのようになっていくのでしょうか？

蓮見：ただいま体験していただいたような最先端の技術を使いまして、例えばさいたまスーパーアリーナに来たお客様が、こうしたスマートモビリティを使って市内のスポーツ施設を、スポーツツーリズムのような楽しみを持って回遊していただく。あるいは最先端の技術を使って、利便性・快適性を兼ね揃えた街をを目指していきたいと思っています。

◆総括

総括

今回、さいたまスーパーアリーナの技術的側面やマネジメントについて様々に調査をさせていただきました。このアリーナの設計や建設、マネジメントに関わる方々のお話を通じて、さいたまスーパーアリーナが何故に国内随一と言われるのか、その理由を知ることができました。番組冒頭でもお伝えしました通り、現在、国やスポーツ庁は多機能・民間活力の導入・街中立地・収益性の改善、この4つの利点を備えたスタジアムやアリーナの改革指針を打ち出しています。さいたまスーパーアリーナはまさにこの4つのポイントを具現化した施設なのです。このように、さいたまスーパーアリーナは竣工20周年を迎える施設ですが、現代、そして未来においても推奨されるであろうスタジアムやアリーナの理想像が詰まった施設だったんですね。

それからもう1点忘れてはいけないことがあります。このさいたまスーパーアリーナが20年間フロントランナーで走り続けていられるのは、立派な施設や整備された都市があるからだけではありません。施設とそこで開催されるイベントを愛し、地域の人たちと街づくりを行なっていく情熱を燃やす、行政や施設管理者の方々の力があってこそなのです。私たちは今、コロナ禍という課題と向き合っています。こうした問題との関係を含め、さいたまスーパーアリーナが、さいたま新都心と共にどのような未来を切り開いていくのか、ぜひご注目ください。

文：J SPORTS編集部