SUPER GT第4戦プレビュー 今度こそ、富士での450kmレースに期待。果たしてどんな展開になるのか？

2か月ぶりの開催となるSUPER GT。

全8戦で争われるSUPER GT。今週末の富士スピードウェイで第4戦を迎え、これにてシリーズ前半戦を終了する。前回の鈴鹿ラウンドから2か月もインターバルがあったが、この間に各チームは長い休暇をとっていたなどということはなく、むしろ徹底的にマシンをオーバーホールしていたり、テストを行っていたりするもの。連戦中にはできなかったことができて、著しい変貌を遂げている可能性も確実にある。

その意味では、今回のレースは後半戦を映す鏡にもなるのではないだろうか。また、ランキング上位陣の積むサクセスウエイトも、かなり重くなってきてGT500クラスでは52kgに、そしてポイントの3倍となるGT300クラスにいたっては、もはや99kgにまで達しているから、これまでと同じ戦いはできないのでは？

そして決勝レースは100周、450kmで争われるのも重要なポイントだ。450kmレースは初めてではないが、同じ富士で行われた第2戦はアクシデントの発生によってタイムオーバーとなり、フルディスタンス走り抜くことができなかった。ゆえに通常のレースの5割増のレースにどういう変化がもたらされるか明らかにはならず。真相は、ようやく今回で明らかになるのか！？

ヨコハマ、ダンロップのタイヤテストが順調にいっていたならば

初勝利を目指すWedsSport ADVAN GR Supra。

前回の鈴鹿では、まさにリベンジが果たされた。第2戦で大クラッシュを喫した千代勝正／高星明誠組のCRAFTSPORTS MOTUL Zが、予選3番手からスタートを切り、1コーナーで2番手に浮上。それに留まらず130Rでトップに立ったシーンは、まさに奇跡の復活と誰もが思い浮かべたに違いない。そのまま逃げ続けるも、度重なるセーフティカー（SC）やFCY（フルコースイエロー）で、一時はせっかくのリードを失いもしていた。

しかし、その都度完璧なリスタートでライバルを突き放していったのだから、展開としてはまさにパーフェクト。富士で真っ二つになったマシンが、短期間で修復されて、これだけの速さを見せることを想像した者などいただろうか。