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モータースポーツは、他のスポーツに比べて危険性は極度に高い。その中で順位を争うことこそがモータースポーツの醍醐味、魅力だ。しかし、蛮勇を競うものでもない。だから叡智を尽くして施設と競技車の安全性を高めてきた。今回もそれによってドライバーの命が守られた。ハードウェアの安全係数が高められていることが改めて確認された。
安全性を高めるためのレギュレーションはある。しかし、ドライバーの意識、マナーは数値的に示すことはできない。意識の安全係数など存在しないだろう。生身の人間同士が互いに信頼して安全に対する意識喚起するためには、一度立ち止まって、今一度考えることでしか安全性は高めることができない。
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文:高橋 二朗
高橋 二朗
日本モータースポーツ記者会。 Autosport誌(英)日本特約ライターでもあり、国内外で精力的に取材活動をするモータースポーツジャーナリストの第一人者。1983年からルマン24時間レースを取材。1989年にはインディー500マイルレースで東洋人としては初めてピットリポートを現地から衛星生中継した。J SPORTSで放送のSUPER GTのピットレポーターおよび、GTトークバラエティ「GTV」のメインMCをつとめる。
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