藤波清斗選手（No.56 リアライズ 日産メカニックチャレンジ GT−R）「自分のスティントでパーフェクトな仕事ができた」

56号車 リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R

──チーム監督はマッチこと近藤真彦さん。チーム加入が決まったときの周りの反響は？
藤波：やっぱりすごい反響がありました。僕もオファーをいただきビックリしました。（チームがGT300クラスに参戦を始めた）2019年の（シーズン）1年目からポイントを獲ったり、トップ5につねにいるチームと思っていたので、そのチームで戦わせてもらえるなんて、すごくうれしいお話でしたし、光栄なことです。これ以上のことはないというくらいうれしくて。で、2020年（にチームに加入して）戦ったら、1年目でチャンピオンを獲れたので……。（チームには）環境を整えてもらっているので感謝しています。それに、監督はレースに対して愛がありますし、レースが本当に好きだと思います。『どんどんいけよ』と後押してくれますし。ドライバーとしてもうれしいですね。

──決勝では、オープニングラップで3位浮上。さらに18周目に2位へと浮上。2位のNo.10 TANAX GAINER GT−Rを一発で仕留めるつもりでしたか？
藤波：10号車はダブルヘアピンでインを差しました。サクッと一発で決めたいと思っていました。ただGT－R同士なので強みも同じ。相手もミスしないとなかなかチャンスがなかったのですがが、前半ちょっと（ペースを）押さえていたこともあって……。逆に2番手の10号車は、スバル（No.61 SUBARU BRZ R＆D SPORT）を追いかけていたので、（その様子を）10号車のタイヤがタレてきたこともあり、ダブルヘアピンの1つ目で仕留めることができました。

──2番手になり、もう頭の中は61号車のことしかなかったはずです。23周目の攻防戦の状況を教えてください。
藤波：61号車はやっぱりペースが速かったのでどうなるか（逆転できるかどうか）わかりませんでした。とはいえ、意外と（ペースの）落ち幅が大きかったので、（56号車が）2番手に上がった時点で（61号車のタイヤは）もうキツいだろうなということはわかっていました。バックストレートからのヘアピンでは、ブレーキングで外から並びかけてそのままアウト側で粘り……1個目でイン側をとりました。ブレーキングもこっちのほうがいける（優位）ことがわかっていましたし、タイヤもこっちのほうが摩耗していないとわかっていたので。（抜くのは）あそこ（ヘアピン）で……と、こだわっていたわけではなかったんですが、あそこでいくのが見せどころかなとも思いました。やっぱりインパクトがある走りというか、見ている人に楽しんでもらうほうが……（いいかと）。僕たちは速いだけでなく、（レースを）盛り上げる部分でも意識していますし、そういう部分ではあそこで勝負しにいったという感じです。