2021 SUPER GTシーズンオフ情報｜タイトル連覇か、それとも王座奪還か……。早くもGT500ドライバー体制が出揃う

昨年は、コロナ禍で変則的なスケジュールとなり、富士スピードウェイでの開催が4回に増えたことが裏目となってしまった日産勢。今年に向けては、それらを踏まえて確実に修正してくるだろう。2021年はどんな反撃をみせてくれるのか、楽しみだ。

～注目したいマシンカラーリングの変更～

こうして、3メーカーの体制が出揃ったGT500クラスだが、ドライバーの移籍以上に注目が集まっているのが「マシンカラーリングの変更」だ。

今季は1号車となるTEAM KUNIMITSUは、長年チームのトレードマークとなっていたRAYBRIGのブランドが終了することに伴い今季はカラーリングが変更となる。スポンサーはRAYBRIGブランドを展開していたスタンレー電気で変わらず、2021年は「STANLEY NSX-GT」として参戦。これまでとは打って変わり銀色のカラーリングとなる。また17号車のメインスポンサーだったケーヒンも経営統合に伴い、日立Astemoがサポートすることとなった。これにより車両名も「Astemo NSX-GT」となり、カラーリングも青から赤に一新される。

さらにROOKIE RACINGのメインスポンサーが変更となり、ENEOSがサポートすることに。SUPER GTではレクサス時代にENEOSカラーのマシンが活躍していたが、それが久しぶりに復活することとなった。そういう意味でも、今年は開幕戦から“要注目”のシーズンとなりそうだ。

昨年も劇的な形で決着がついたGT500クラス。今年はそれを上回るドラマが生まれるのか……4月の開幕戦が待ちきれない。

文：吉田 知弘