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LM P2クラスは、22号車ユナイテッド・オートスポーツがチームタイトルを、その22号車のフィル・ハンソンとフェリペ・アルバカーキがドライバーズタイトルを獲得していることもあり、今回のエントリーは6台。山下健太の所属していたハイクラス・レーシングのエントリーもない。しかし性能差の少ないLM P2クラスでは、いつものような接戦が展開されるだろう。
LM GTE PROクラスのエントリーは6台で、既にアストンマーチンがマニュファクチャラーズのタイトルを獲得。ドライバーズタイトルは95号車アストンマーチンのマルコ・ソレンソンとニッキー・ティーム(157点)、97号車アストンマーチンのアレクサンダー・リンとマキシム・マルタン(142点)、この2台によって争われる。
LM GTE AMクラスは10台がエントリー。チームタイトルは90号車フェラーリのTFスポーツ(148点)と83号車フェラーリのAFコルセ(140点)が8点の僅差で争う。またドライバーズタイトルもその2台で争われ、このレースで決着がつく。
逆転タイトルを狙う83号車 AFコルセ。
決勝レースの中継は、14日(土)午後7時30分にスタート。LM P1時代最後のレースを見逃すな!
皆越 和也
1961年熊本県出身。1980年代後半に富士スピードウェイで観戦した「WEC in JAPAN」で四輪モータースポーツに目覚め、モータースポーツ専門誌編集部等を経てフリーランスのフォトライターに。SUPER GTは全日本GT選手権がスタートした1993年より、ほとんどのレースを現場で取材している。
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