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これまでのウイナーは2016年がセバスチャン・ブエミ(日産/当時ルノー)。2017年は休止され、2018年は現インディカードライバーのフェリックス・ローゼンクビスト(当時マヒンドラ)がセンセーショナルな連勝を飾りました。そして昨年2019年はまたもマヒンドラのジェローム・ダンブロージオ(マヒンドラ)がチーム移籍後初の優勝を達成しています。
ジェローム・ダンブロージオ(マヒンドラ)は刺激的な展開となったファイナルラップのリスタートで逃げ切っての優勝。10番手という中段からのスタートでしたからセーフティカー導入によるドラマは今年も避けられそうにありません。
マラケシュで2連勝中の「マヒンドラ」ですが、今季はどうしちゃったのかと思うほどの不調で、最高位はパスカル・ウェーレイン(マヒンドラ)の4位。昨年後半から続く急激なチーム力低下から抜け出せていない現状です。
過去のウイナーという意味ではもう4年も経っていますが、元王者のセバスチャン・ブエミ(日産)の活躍にも期待したいです。なぜなら彼はメキシコシティで今季初の表彰台を獲得したからです。昨年まで一発の速さの武器となっていたツインモーターが禁止されたことで日産は今季まだ表彰台を得ることができていませんでしたが、チリでもオリバー・ロウランド(日産)がファステストラップを獲得したりと上り調子になってきています。日本メーカーとして唯一参戦する日産の今季初優勝を見たいですね。
「フォーミュラE」はマラケシュのレースの翌日、3月1日(日)にルーキーテストを同じコースで開催することになっています。好調の「ジャガー」から今季SUPER GT/GT500にデビューするサッシャ・フェネストラズがテストに参加するほか、スーパーフォーミュラ王者のニック・キャシディが「ヴァージン」から参加。そして「日産」にはSUPER GTのヤン・マーデンボロー、高星明誠がテスト走行をすることになっており、そういった今後のフォーミュラE候補たちがパドックで見つめる中でレースが行われます。
まだシーズンは序盤戦ですが、戦況が全く読めない中、現役のフォーミュラEドライバーたちがワイルドな展開になりがちなマラケシュのコースで、乱戦を展開してくれることを期待しましょう。
文:辻野ヒロシ
辻野 ヒロシ
1976年 鈴鹿市出身。アメリカ留学後、ラジオDJとして2002年より京都、大阪、名古屋などで活動。並行して2004年から鈴鹿サーキットで場内実況のレースアナウンサーに。
以後、テレビ中継のアナウンサーやリポーターとしても活動し、現在は鈴鹿サーキットの7割以上のレースイベントで実況、MCを行う。ジャーナリストとしてもWEB媒体を中心に執筆。海外のF1グランプリやマカオF3など海外取材も行っている。
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