SUPER GT第6戦レビュー

リアライズコーポレーションADVAN GT-Rがトップに浮上。だが……

決勝レースを前にして、サーキット上空は雲の切れ間から青空がのぞいていたものの、問題はその雲だった。その理由として、「スタートからしばらくすると雨が降る」という天気予報が出ていたことによる。最終コーナー側の雲は白いのだが、１コーナーの雲はどす黒く、なるほどいつ降り始めてもおかしくなかった。実際に降るとすれば、どのタイミングか？
さて、カルソニックIMPUL GT-Rにドライバー変更が。ジェームス・ロシターにドクターストップがかかり、急きょ千代勝正が起用されることに。レース中に10秒ストップのペナルティが課せられるため、勝負権は失われるが、極めて異例の事態となった。
注目の決勝で、まず１コーナーへのホールショットを決めたのは、２番手スタートのARTA NSX-GTの伊沢だった。しかし、KEIHIN NSX-GTの塚越も負けてはおらず、３コーナーですぐトップを奪い返す。再びトップに立ってからの塚越は、オープニングの１周だけで2秒のリードを獲得し、早くも逃げの構えに打って出る。その後方はやや渋滞気味。ARTA NSX-GTの後ろには、リアライズコーポレーションADVAN GT-Rのマーデンボロー、au TOM’S LC500の中嶋一貴、DENSO KOBELCO SARD LC500のコバライネンらがピタリと食らいついていたからだ。
ところが、３周目からセーフティカーが導入される。RAYBRIG NSX-GTの山本尚貴がセクター３、ブリッジ手前のコーナーでクラッシュ。コース脇にマシンを止めていたためだ。山本は無傷で降りていたものの、ダメージは大きく、連覇に向けて赤信号がついに灯る。
７周目からレース再開。塚越が鋭いダッシュを決めて、伊沢らを寄せつけず。わずかにリードを失うに留めていた。12周目にはGT300のバックマーカーをうまく使った、マーデンボローが２番手に浮上。その一方で、伊沢の後ろは依然として渋滞状態が続いていた。
だが、その均衡は15周目、３コーナーで中嶋一貴が伊沢をかわして崩される。次の周にはコバライネンも伊沢をパス。続いてCRAFTSPORTS MOTUL GT-Rの平手晃平も伊沢に迫るが、その逆転は許さず。その一方で、１コーナー付近ではポツリポツリと雨が！　天気予報どおりだったということか。同じ頃、平手にKeePer TOM’S LC500のニック・キャシディが迫るようになり、５番手争いがより激しさを増す。
21周目、１コーナーの雨が突然勢いを増し、水しぶきさえ上がることに。ただし、３コーナーからはまったく雨は降っていない。まだタイヤを変えるわけにはいかず。22周目の１コーナーで静かに近づいていた、ZENT CERUMO LC500の立川がまずキャシディをパス。だが、３コーナーではキャシデイが立川だけでなく、平手をもまとめて抜き去っていく。勢いに乗るキャシディは、24周目に伊沢をついにかわして５番手に浮上する。