モータースポーツコラム 2019年5月28日

小暮卓史が小暮卓史について語る小暮卓史のための小暮卓史「SUPER GT第3戦鈴鹿サーキット」

小暮卓史が小暮卓史について語る小暮卓史のための小暮卓史 by J SPORTS 編集部

twitterの「小暮卓史が小暮卓史について語る小暮卓史のための小暮卓史」がなかなか好評!? にも関わらず、当の本人がタイトルを言えず、またも”コグレっぷり”を発揮（笑）した小暮。鈴鹿では、表彰台を目前にまさかの出来事が！

#小暮卓史が小暮卓史について語る小暮卓史のための小暮卓史第3回。
最後の方の話の脱線っぷりったら(すみません)

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公式練習終わったので、 #小暮卓史が小暮卓史について語る小暮卓史のための小暮卓史のスピンオフをどうぞ#まさかの自分もタイトル間違えるという失態笑

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— J SPORTS モータースポーツ (@jsports_motor) 2019年5月25日

戦略が良かっただけに、タイヤバーストは悔しい

・表彰台目前に、まさかのタイヤバースト
4位走行中、バックストレートで左のリアタイヤがバーストしたんです。それなりのスピードが出ている場所でのバーストなので怖いですよ。ただ、数秒前くらいからクルマには振動が出てました。だから、”バーストするかも”と心構えはできてたので、その瞬間は”案の定、来た（バーストした）な”と思いました。でもショックは大きかったですよ。表彰台が見えていただけに残念な結果だし、もったいなかった。

確かに、鈴鹿はもともとタイヤに負荷がかかるコースだし、今回は気温も高かったですけどね。でもまぁバーストでスピンしたり、どこかにぶつかったり、他のクルマと絡んでいたらもっとマズかったので、それがなくて良かったと思わないと。

・担当したQ1は、”首の皮一枚”で通過
いやぁ、Q1はもう”ひやっひや”でしたよ（苦笑）。アタックしていたときは、6〜7番手を狙えるくらいだったと思うんです。ところが、ちょうど赤旗が出て。僕は、セッションの最後の方でコースインしてアタックしはじめたんですが、眼の前で（9号車が）クラッシュしたんですよね。本来のタイミングでアタックできずに終わって、もったいなかったです。再開後にもう一度アタックしたんですが、いわゆる（タイヤのグリップが得られる）”おいしいところ”はもうなかったんで。結局タイムは上がりませんでした。今年からQ1通過台数が16台になって良かったですよ（※）。Q2では元嶋（佑弥）選手が頑張ってくれて、10番手まで上がりました。