FEとSF

また、ギル代表からマヒンドラがFormula eに参戦する意義と目指していることが明確にコメントされた。「マヒンドラは、Audi、BMWや日産など大手自動車メーカーから比べればとても小さなメーカーですが、近い将来にインドでもEV車に関する法律が施行されるのです。それは将来と言っても10年ちょっと先の話。レース活動を通じてルネサスさんとともに優秀なEVを開発して行きます」　とは、ただのリップサービスには聞こえない迫力を持っていました。ハイ！

二つ目。
先週、一週間のうちにSuper Formula とSuper GTの合同テストが富士スピードウエイで行われました。ともに開幕戦を前にして最後のテストでした。Super Formulaが2019年シーズンへ参戦する全チームが揃って富士を走るのは初めて。そして、度肝を抜かれたのがAコーナーから100R突入、クリアーするその速さ。パドック裏から俯瞰して唖然。たまげる、とはこのことか？ドライバーに聞くとこれまで100Rはアクセル全開ではクリアーできなかったけれど、新型SF19の強大なダウンフォースのおかげで全開クリアーができるようになった。
SF14が登場した際にもその速さにビックリしたけれど、それを上回る衝撃を受けました。ハイ！
でも、速さを追求するだけでなく、安全への配慮同時に開発する必要が重要と考えた次第。ハイ！