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2019年WRC第4戦ツール・ド・コルス(フランス) “早くも第4戦はシーズン初のターマック”
Mr.フクイのものしり長者 de WRC ! by 福井 敏雄2018年に比べ今年のコースが大幅に変更され、昨年と同じSSは2本のみ、(距離にして20%)残りは新しいSSです。ここでのラリーシーンの特徴として小さな村の居住地帯をSSで通過する場面があります。こんなことを許してくれる文化というか人々の理解が羨ましい限りです。
昨年あたりからのラリー・ジャパンの動きの中でツール・ド・コルスとジャパンを入れ替えるらしいとの風評が飛び交ったことがありました。招致運動の中身が全く発表されない状態でコルシカと比較するのは筋違いの感じですが、ファンの皆さんは如何に思われますか?エントリー・リストを見るとPriority 1が10台、P2が18台、P3が13台、国内選手権もあるのでしょがそれを加えてリスト上の参加台数96台の大イベントです。モーター・スポーツの底辺の広がりに感心するばかりです。
ラリー概要は次のとおりです。
SS本数 | SS km | Liaison km | Total km | |
---|---|---|---|---|
L-1 (3/29) | 6 | 121.82 km | 388.86 km | 510.68 km |
L-2 (3/30) | 6 | 174.50 km | 314.68 km | 489.18 km |
L-3 (3/31) | 2 | 51.19 km | 143.01 km | 194.20 km |
Total | 14 | 347.51 km | 846.55 km | 1194.06 km |
L-2 で2本の47.18 kmのロングステージがあります。
L-3はノンサービスです。
福井 敏雄
1960年代から欧州トヨタの輸出部員としてブリュッセルに駐在。1968年、トヨタ初参戦となったモンテカルロからラリー活動をサポート。トヨタ・モータースポーツ部のラリー担当部長、TTE(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)副社長を歴任し、1995年までのトヨタのWRC圧勝劇を実現させた。
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