フォーミュラE第6戦・中国～5人目のウイナー誕生で上位4人が2点差の大混戦

「テチータ」は中国のベンチャーキャピタルが出資するレーシングチームで、シーズン3（2016年－17年）から「Team Aguri」のリソースを引き継いで参戦しています。当初は中国人ドライバーのマー・チン・ホワも起用するなど中国色が強いチームでしたが、やがてジャン・エリック・ベルニュ（DS・テチータ）に加えて、元F1ドライバーのエステバン・グティエレス、元WECドライバーのステファン・サラザンなど有力ドライバーを起用するように。そして、昨年からは日本でもおなじみのル・マン24時間レースウイナー、アンドレ・ロッテラーを起用してチームとしてもチャンピオン争いができる体制を整えました（昨年はチームランキング2位）。

昨年まではルノーのパワートレインを採用していましたが、今季から「テチータ」はDSオートモービルのパワートレインを使用するワークスチームに。昨年、ヴェルニュとチャンピオンを争った「ヴァージン」がDSオートモービルからアウディに鞍替えしながらも好調なのとは裏腹に、「DS・テチータ」になった今季は昨年までのような勢いがありません。前戦・香港ではアンドレ・ロッテラー（DS・テチータ）が勝利目前まで行きましたが、不運も重なっています。ホームレースとなる「DS・テチータ」が息を吹き返すレースになるのでしょうか？

そして、日本の「日産」も2戦連続のノーポイントと速さを活かしきれないレースが続いているのが何とも残念。しかしながら、今季ルーキーのオリバー・ロウランド（日産）が元チャンピオンのセバスチャン・ブエミ（日産）を上回る速さを見せているのは好材料です。まずはしっかりフィニッシュするレースを。このままだと日本の日産ファンが怒っちゃいそうです。

新コースということで、不確定要素も多い中国・三亜でのレース。またまた6人目のウイナーが生まれるのか、それとも2勝目をあげるドライバーが生まれるのか。ここで日産が勝てば、さらに「フォーミュラE」は面白くなると思いますよ。