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他のメーカーのモータースポーツ部長とホンダのその職は、名前は同じでもその責務は大きく違う。世界を相手に2輪、4輪活動、それも世界のトップカテゴリーの全てを統括するという重責だ。ご自身は、F1以外の活動でやり残した感があると報じられているけれど、本家レッドブルとのタッグでホンダとしては、不退転の決意と覚悟を山本部長に託したと理解できる。氏は、実にホンダマンらしい人柄。勝利の後に祝辞を伝えて握手を交わすと喜びとともにモータースポーツへの情熱を込めて、力いっぱいに握り返してくれる。
F1での弥栄を送る。そして、氏の下で2019年は、ドラスティックなドライバーシャッフルが行われた2019年の国内モータースポーツシーンにも期待したい。
そういえば、昨年の末に久しぶりにカートコースに足を運んだ際に会ったある古参カート関係者は、「雅史はさ、すごいよね。今や部長だろう。もう、マサシ!などと軽々しく呼べないよね(笑)」と語っていた。いちカーターがホンダのF1を力強く率いる。
高橋 二朗
日本モータースポーツ記者会。 Autosport誌(英)日本特約ライターでもあり、国内外で精力的に取材活動をするモータースポーツジャーナリストの第一人者。1983年からルマン24時間レースを取材。1989年にはインディー500マイルレースで東洋人としては初めてピットリポートを現地から衛星生中継した。J SPORTSで放送のSUPER GTのピットレポーターおよび、GTトークバラエティ「GTV」のメインMCをつとめる。
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