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そして、フルモデルチェンジしたGen2は、1レースを十分に走りきれるバッテリー容量とパフォーマンスアップして速さも増しています。新たなゲーム性も加味されて、アタックモードというエキストラパワーが付加されることになった。アクティベートゾーンを通過すると25Kwhが付加される。それは、馬力にして34馬力弱。人気投票=ファンブーストの25Kwhも得られれば50Kwh=約68馬力がプラスされる。アタックモードを得るアクティベートゾーンの設定はなんと、テレビゲームのマリオカートのキノコアイテムをゲットするとパワーアップするというシステムを導入しているというから面白い。
そして、レース自体は、とてつもなくコンペティティブになって、かなりエキサイティングに変貌している。参加チームも増えて、e DAMSチームに日産の名が明記されている。ドライバーの顔ぶれもF1経験者が増えて豪華。ビッグネームが続々とエントリーしてきている裏には、ドライバーフィーがとてもとても高額であるという状況があって。今後には、シートの争奪戦が激しくなるのではと予想されます。
タイムリーなニュースも飛び込んできましたね。そう、東京都がフォーミュラeレースの開催誘致に向けて調査を開始する。実際の開催はまだどうなるか? しかし、今シーズンのフォーミュラeの番組観戦は是非、是非、是非オススメします。ハイ!
高橋 二朗
日本モータースポーツ記者会。 Autosport誌(英)日本特約ライターでもあり、国内外で精力的に取材活動をするモータースポーツジャーナリストの第一人者。1983年からルマン24時間レースを取材。1989年にはインディー500マイルレースで東洋人としては初めてピットリポートを現地から衛星生中継した。J SPORTSで放送のSUPER GTのピットレポーターおよび、GTトークバラエティ「GTV」のメインMCをつとめる。
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