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Q2のトップ20が24台になっていたり、進行のスケジュールインフォメーションがよく分からなかったり、ちょっと緩めの感じがあったりしたけれど、今後こなれてくれば、ちゃんとするのでしょう。1スティントのマキシマムタイム、ピットストップのミニマムタイムが決められているので順位争いは、コース上の勝負!
決勝は、第2スティントからトップを快走したグルッペMチームのメルセデス・ベンツAMGが優勝。国内からエントリーしたチームは、ハッキリ言って苦戦。ワンメイクタイヤとして供給しているピレリのキャラクターを掴みきれずに終わってしまった。やはり上位を狙うのなら、事前にピレリタイヤで走行して、そのキャラクターを把握、マシンセッティングとする必要があったように思います。ハイ。その中で予選では不運に見舞われて21番手となり、そこから追い上げたのはグッドスマイルレーシング。終盤に5位争いを展開して、迫ってくる後続を抑え、そして突き放した。これは圧巻だったですね。アンカーを務めた片岡龍也選手は、あまりの激しいヒートに鼻血が出てしまったとか!? お疲れさんでした。
さて、予選、決勝後のプレスコンファレンスで多くのドライバーが口々にコメントしてたこと。それは、鈴鹿に足を運んでいただいた日本のファンの皆さんが素晴らしいと。酷暑の中、多くの皆さんがドライバー、チームを応援している姿に「日本のモータースポーツファンはグレートだ」と言っていたのがとてもとても印象的だった。イベント主催者からファンの皆さんに何か賞典は出ないですかね?
高橋 二朗
日本モータースポーツ記者会。 Autosport誌(英)日本特約ライターでもあり、国内外で精力的に取材活動をするモータースポーツジャーナリストの第一人者。1983年からルマン24時間レースを取材。1989年にはインディー500マイルレースで東洋人としては初めてピットリポートを現地から衛星生中継した。J SPORTSで放送のSUPER GTのピットレポーターおよび、GTトークバラエティ「GTV」のメインMCをつとめる。
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