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これまで第7戦までのおさらいをしておきます。ヒュンダイのヌーヴィルが全戦ポイント獲得、優勝3回でポイントリーダーです。フォードのオジェも3回優勝していますがノーポイントもあり27ポイント差でヌーヴィルを追っています。トヨタのタナクは2位と45ポイント差で3位。その下はラッピ、ソルド、ミケルセンと続きます。気になるのはトヨタのラトバラで9位、今シーズンでノーポイントが3戦あります。今回地元で回復しなければ今シーズン低迷の危機です。
マニュファクチャラーポイントではヒュンダイ212、フォード184、トヨタ161、シトロエン129となっています。ミークが抜けたシトロエンはちょっと絶望的ですね。
ラリー・フィンランドは1951年1000湖ラリーとして第1回が開催され数多い名車とレジェンドドライバーを輩出しました。今でもラリーは“国技”扱いで若手のドライバーの供給源になっています。チームという受け皿がもっと増えれば優秀なドライバーが出てくるし、シリーズはもっと栄えるでしょう。生産車両のスポーツですが現在のファクトリーに加えてイタリア、日本からもう1社出れば本来の“世界選手権”体制になります。
今回はマキネン・チームから新井、勝田選手がWRC2で出場です。又コ・ドラ修業中の足立さやか嬢も出場することになっています。
ラリーの概要は次のとおりです。
SS本数 | SS km | Liaison km | Total km | |
---|---|---|---|---|
L-1(7/27-28) | 11 | 126.68 km | 420.68 m | 547.36 km |
L-2(7/29) | 8 | 142.86 km | 541.65 km | 684.51 km |
L-3(7/30) | 4 | 45.72 km | 147.25 km | 192.97 km |
Total | 23 | 317.26 km | 1109.58 km | 1426.84 km |
福井 敏雄
1960年代から欧州トヨタの輸出部員としてブリュッセルに駐在。1968年、トヨタ初参戦となったモンテカルロからラリー活動をサポート。トヨタ・モータースポーツ部のラリー担当部長、TTE(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)副社長を歴任し、1995年までのトヨタのWRC圧勝劇を実現させた。
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