トヨタ、悲願達成。そして次世代のルマン/WEC

これまでもそうであったように、ルマン24時間で優勝するためには、速くても、強くてもダメ。これに運が加わらなければトップでチェッカードフラッグを最初にかいくぐることはできない。

今回、目に見えるトヨタの敵は互いのTS050だったけれど、チームメイトに勝ったとしてもルマンの勝利を約束されて訳ではなかったと思う。ルマンで勝つということは、ルマン24時間レース自体。その大きな存在に打ち勝たなければ栄冠は手に入れられない。ルマンの勝利の女神は簡単には微笑んでくれない。それを再確認した2018年のルマンでした。

そして、ルマン（WEC）は、新たな扉を開こうとしています。それも、いま行われている2018-2019のスーパーシーズンの翌年、2020年からHyper Car GTというトップクラスの車両規定をスタートさせようとしているのです。そのマシンは、どのようなマシンかというと、今年の1月に幕張で行われた Tokyo Auto salonの会場でお目見えしたTOYOTA GAZOOのGR Super Sport Conceptそのもの。すでに数社、メーカーがこの規定に対して賛同しているようです。現状では、トヨタが一歩先行していると言って良いのではないでしょうか。