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さて、ツール・ド・コルスは地中海第2の島、ナポレオンの生誕地で開催される伝統的なラリーです。WRC誕生以来のメンバーですが一時フランス本土のアルザス地方で開催されていました。2015年にコルシカ島に里帰りしました。風光明媚な保養地で雪を頂く山を眺めながら海水浴ができます。コースの一方は山、もう一方は崖の危険な場所もあり、ラリーの歴史の中で悲劇的な事故もありました。直線が殆どなくカーブの連続であることからRally of 10,000 Cornerと呼ばれることもあります。
コースの設定は車両と人間の耐久試験のようで全SS距離が333 kmですが12本しかありません。初日49キロが2本、2日目36キロが2本、最終日55キロが1本などロングSS主体です。競技の注目点はコーナーカット時のパンク、ブレーキ酷使の不具合、それにパワステ故障でしょうか。ステアリング操作で手袋を期間中何セットも消費します。
過去の優勝者を見るとやはり地元フランス人ドライバーが有利でローブ 6回、オジェ 3回、現役ではありませんがオリオールが 6回優勝です。注目はVW時代のラトバラが2回優勝していること、今回はどうでしょうか。ヒュンダイの三台目はソルドです。シトロエンはメキシコで優勝寸前まで行ったローブがエントリー・リストに入っています。
2人のセバスチャンの戦いが見ものです。
ラリー概要は次のとおりです。
SS本数 | SS km | Liaison km | Total km | |
---|---|---|---|---|
L-1(4/6) | 4 | 125.16 km | 249.73 km | 374.89 km |
L-2(4/7) | 6 | 136.90 km | 351.04 km | 487.94 km |
L-3(4/8) | 2 | 71.42 km | 185.85 km | 257.27 km |
Total | 12 | 333.48 km | 786.62 km | 1120.10 km |
福井 敏雄
1960年代から欧州トヨタの輸出部員としてブリュッセルに駐在。1968年、トヨタ初参戦となったモンテカルロからラリー活動をサポート。トヨタ・モータースポーツ部のラリー担当部長、TTE(トヨタ・チーム・ヨーロッパ)副社長を歴任し、1995年までのトヨタのWRC圧勝劇を実現させた。
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